先导区：大河西先导区总用地1200平方公里，其中建设用地规模420平方公里，生态景观绿地198平方公里，农用地495平方公里,水体面积占87平方公里。
核心区：核心区用地范围为湘江以西，黄桥大道以东，北至黄金大道与岳麓区区界，南至含浦镇与坪塘，包括岳麓区、含浦镇、坪塘镇、雷锋镇的用地范围。用地面积总计416平方公里，岳麓区(139.07平方公里)、雷锋镇(62.2平方公里)、含浦镇(87.82平方公里)、坪塘镇(112平方公里)、高新区华龙金南村(15.11平方公里)。其中建设用地面积212平方公里。
起步区：起步区范围包括绕城线以西、黄桥大道以东、靳江河以北，北边以高新区拓展区为界（华龙村、金南村北界）的用地范围。用地面积为124平方公里，其中建设用地面积为72平方公里。
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去年12月，长株潭城市群与武汉城市圈同时被国务院批准为全国“两型社会”建设综合配套改革试验区。此后，两地的政府部门都在抓紧编制配套改革的方案，而向来敢为天下先的湖南人，则在长株潭城市圈中划出了一个大河西先导区，开始了新的探索。[详情]
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营盘路过江通道：连接河东的营盘路和河西的咸嘉湖路，计划五年内建成，不过尚未确定修隧道还是架桥。目前，河西咸嘉湖路口即龙王港口，望月湖高架桥建设和溁银桥改造也正在进行中，未来的咸嘉湖路都有望进行拓改，该区域居民出行将得到极大便利。[详情]
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4月22日至23日，省委书记、省人大常委会主任张春贤专程考察长沙城市建设发展及大河西“两型社会”先导区规划情况，他表示，支持长沙先行先试，支持长沙改革创新，并从交通运输、基础设施、环境治理等方面给予政策上的支持。希望长沙在“两型社会”建设中加快工作进度，..[详情]
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昨日，美丽的岳麓区迎来了中央、省、市的领导和专家，首届湘江城市西岸发展论坛在长沙市岳麓区举行。大家齐聚一堂，借着长沙市将以岳麓区为核心的大河西列为长株潭“资源节约型、环境友好型”综合配套改革实验区先导区的契机，献计献策，共商河西建设大计。... [详情]
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车为主体，地铁为骨干，出租车为辅助；公交车、出租车在地上跑，地铁在地下“飞”……这种科学而合理的交通模式，长沙市民期盼已久。最近，地铁对长沙市民将不再只是一个梦。4月17日，被长沙市民谈论了数年之久的地铁计划，正式亮相我市2008年年度城建重点工程计划表中...[详情]
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被长沙市民谈论了数年之久的地铁计划，今天正式亮相该市2008年年度城建重点工程计划表中。记者从17日召开的长沙市城市建设大会上获悉，长沙计划年内投资168.15亿启动89项重点工程，分畅通、品质、生态、安居四大工程类别，启动包括劳动路过江隧道、轨道交通等一大批工程建设...[详情]
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人车分离、立体交通、各类交通工具之间零换乘……到明年年底，一个国内一流的新型交通枢纽广场将呈现在武广客运专线新长沙站的西侧。记者昨日从市建委获悉，武广新站地下配套交通枢纽工程（地铁站）正在全面掀起施工高潮，力争5月份完成地铁站的主体工程，为其上方的新长沙站建设创造条件...[详情]
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长沙轨道交通建设一直备受市民关注。昨日，《长沙城市快速轨道交通建设规划》通过专家评审。长沙市轨道办负责人表示，现有的建设规划还不是最终的实施方案，还要按专家意见反复修改完善。只有经国家发改委和建设部报国务院批准的规划，才是最终实施方案...[详情]
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长沙市委副书记、市长谭仲池今天向记者介绍，2007年在重点工程建设上，长沙将加快已开工的中信新城建设；使橘子洲的开发建设基本成型；将新河三角洲打造成省城新的标志；推进武广专线建设，拉开长沙地铁建设的序幕等。为了展示长沙的名城风采...[详情]
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昨日，受国家发改委委托，中国国际咨询公司组织国内专家对长沙轨道交通建设规划进行正式评审，这是中咨公司继我国第一批拥有轨道交通的１５个城市之后，首次对第二批申报轨道交通建设的城市开展评审活动。它标志着长沙轨道交通建设规划正式进入国家评审阶段...[详情]
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《“3+5”新型城市群建设及产业发展思路与对策研究总报告》中认为，“3+5”城市群是湖南的交通枢纽，重要的粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备及高技术产业基地。...[详情]
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春天的三湘大地，草长莺飞，花红柳绿，去年12月获批成为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区（简称两型社会改革试验区）的长株潭城市群内，春光明媚，勃...[详情]
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《“3+5”新型城市群建设及产业发展思路与对策研究总报告》指出，8个城市功能定位必须立足现有基础，依托“3+5”城市群，面向中部地区，形成“1—3—5”城市功能区...[详情]
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“湖南市场在长沙，长沙市场看雨花”。 长沙市雨花区地处湖南经济核心增长极——长株潭城市群的中心地带，是湖南融入“泛珠三角”区域经济合作的主力，区位优势明显...[详情]
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4月22日至23日，湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤在长沙调研时强调，抓紧规划提升，加大工作力度，推进长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区建设取得实质性进展...[详情]
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25日至26日，省委副书记、代省长周强带领省直有关部门负责人在长沙调研。周强充分肯定了长沙发展的成绩，希望长沙进一步发挥省会中心城市的辐射...[详情]
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长株潭“两型社会”改革试验区环保要先行，要有大环保的思路，要从人类活动、经济发展、污染控制、生存环境等多方面来考虑地区发展。这是几位环保专...[详情]
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长沙市雨花区地处湖南经济核心增长极——长株潭城市群的中心地带，是湖南融入“泛珠三角”区域经济合作的主力，区位优势明显。同时，以高桥、红星两大...[详情]
伴随着3+2城市群的建立、长株潭两型社会的建立与地铁的修建,芙蓉区再也不是未来长沙唯一的主城区、核心区了，省政府的南迁，使得长沙南城版块的开发之路越走越快。然而，省政府的南迁究竟给房地产业带来了什么呢？在长沙城市南扩步伐中，最先获利的当属韶山路沿线。随着长株潭经济一体化从纸上逐步变为现实的过程中，韶山路又义不容辞地肩负起了连接长沙市区与株洲、湘潭的历史使命。近几年来，不少楼盘都纷纷在这块土地上驻扎，使得这个区域发展迅速。
其次随着省政府的南迁，一批重大文化设施、配套公益设施将在南城拔地而起。在规划中，省政府新址、省地质博物馆、省青少年活动中心、省群众艺术馆、会展中心、市科技馆、音乐厅等一批省、市级重大文化设施、建筑群落，无不预示着这里将成为省会行政文化中心，再加上地铁的修建，交通也已不再是问题。正是因为这样，周边环境的不断改善都使的长沙的房地产业相继向南发展，长沙奥林匹克花园、ＢＯＢＯ天下城、满庭芳、标志商务中心、富景园、中建桂苑、申奥美域、博林金谷、和庄、比华利山、阆峰云墅、鑫天芙蓉等几十个高品质楼盘相继推出，无不显示南城巨大磁场的强势引力。
